NR. 2 UNITA' DISPONIBILI Semirimorchio Ziliani Usato con piano mobile a 15 Doghe in alluminio e telaio in acciaio 3 assi singoli SAF (1° sollevabile , 3° auto sterzante), sospensioni pneumatiche, n° 6 ruote con cerchi in acciaio e pneumatici usati 385/65 R 22.5. Porta posteriore ad anta unica apribile basculante dal basso verso l'alto con azionamento idraulico; tetto rigido scorrevole orizzontalmente ad azionamento idraulico. Nr. 1 telecomando per azionamento a distanza. Accessori e dotazioni d'uso Finitura come trovasi: colore bianco
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Semirimorchio Bartoletti, furgone in alluminio, 84m³, tetto fisso + tetto idraulico, piano mobile a 21 doghe
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Semirimorchio 12,60m con furgone tipo rinforzato in acciaio inox, capacità 78m³, porta posteriore a 2 battenti apribili a libro, copertura superiore con tetto fisso + bocca di carico con 2 ante manuali. Allestimento interno a pianale mobile Adamoli 24 doghe.
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Semirimorchio centinato Cardi, telaio in acciaio ad alta resistenza, altezza sponde mt 0,80. Pianale in legno incassato nei longheroni del telaio. Testata anteriore fissa in lega, centinatura con sistema manuale e teli scorrevoli. N° 3 piantoni regolabili in altezza. N° 3 asssali BPW (1°,2° singoli fissi e 3° singolo sterzante) N° 6 pneus
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Semirimorchio Usato, 3 assi singoli (3° auto sterzante) , sospensioni pneumatiche, freni a tamburo, cassone centinato "alla francese" con copertura superiore, posteriore e laterale con telo rosso e pianale interno in legno.
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Semirimorchio Adamoli con furgone liscio in lega di duralluminio, 92 m³, porta posteriore a 2 battenti, copertura superiore con tetto fisso + bocca di carico con 2 ante manuali apribili da terra. Allestimento interno a pianale mobile 24 doghe Adamoli Italian Floor con paratia per auto pulizia.
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Semirimorchio allestito con furgone tipo rinforzato in acciaio e sistema interno di compattazione/espulsione Ziliani con pala anti-ribaltamento. Tetto fisso in acciaio parte posteriore metri 10 e parte anteriore formante bocca di carico. 3 Assali (1° e 2° gemellati + 3° semplice auto sterzante). Sospensioni meccaniche, balestrato.
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Cassone ribaltabile posteriore mt.11,00 in acciaio Adamoli ad alta resistenza, altezza sponde mt. 1,60, porta posteriore a due battenti con chiusura a bretella e spinotti inferiori di sicurezza. Cilindro di ribaltamento sottocassa. N° 3 assali (1° singolo, 2° e 3° gemellati fisso) N° 10 gomme tipo 315/80 R22.5
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Cassone compattatore scarrabile usato in OTTIMO STATO, - marca CM Costruzioni Meccaniche Srl, - realizzato in acciaio al carbonio Fe37D - anno di costruzione 2004 - dimensioni (lunghezza x larghezza x altezza): 6020 x 2500 x 2500 mm - porta di scarico ad anta unica apribile lateralmente a libro, con chiusure azionate da cilindro idraulico comandato da pompa a leva manuale (per apertura e chiusura senza necessità di collegamento alla rete elettrica trifase 380/400V) - capacità di carico 15000 kg (16,5 m³ circa) - completi di impianto idraulico per azionamento cilindri di spinta cassetto compattatore, impianto elettrico e quadro comandi. - certificato CE e manuale di istruzioni. NR. 2 UNITA' DISPONIBILI
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Tappi terminali in speciale plastica sagomata per chiusura doghe pianale mobile a marchio Adamoli
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Telaio in acciaio ad alta resistenza, adatto per l'uso in porto o in aree private, piedi Jost tipo rinforzato,composto da 2 piastre con sistema telescopico, impianto frenante pneumatico con collegamento ISO, dimensioni: 12.60 x 2.80, assi : 2 gemellati, N.8 Pneumatici ad alta portata, sospensione: tipo meccanico in tandem rinforzato. UTILIZZABILE SOLO IN AREE PRIVATE, NON E' POSSIBILE L'IMMATRICOLAZIONE PER L'UTILIZZO SU STRADA - PORTATA 50 TONNELLATE.
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Tasselli di scorrimento in speciale polietilene, per guide doghe pianale mobile targato Adamoli. Dimensioni: 12 x 7 x h 3,5
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Semirimorchio Adamoli S36TS136, 3 assi( 1° e 2° gemellati, 3° singolo sterzante), sospensioni meccaniche, freni a tamburo. Furgone rinforzato in alluminio con porta posteriore a 2 battenti, copertura superiore con tetto fisso + 2 ante apribili manualmente da terra e pianale mobile a 24 doghe.
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